近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）正式发布了2026年第36号公告《关于批准发布〈汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值〉等27项强制性国家标准的公告》，由应急管理部四川消防研究所主编的两项强制性国家标准GB 14907-2026《钢结构防火涂料》和GB 28376-2026《隧道防火保护板》获准发布。两项标准均将于2027年9月1日起实施，分别替代GB 14907-2018《钢结构防火涂料》和GB 28376-2012《隧道防火保护板》。

钢结构防火涂料是钢结构建筑中应用最为广泛的防火保护材料，其性能直接关系到人民生命财产安全。此次修订针对GB 14907-2018实施以来暴露出的产品分类体系难以覆盖无溶剂型等新型产品、部分技术指标相对滞后、产品标准与设计规范衔接不足等问题，对标准技术内容进行了全面优化，将同步产生显著的社会、经济与生态效益。

GB 14907-2026在原有水基型、溶剂型分类基础上，增加了无溶剂钢结构防火涂料，并优化了产品型号编制规则；新增了涂层外观、膨胀体积偏差、挥发性有机化合物（VOC）含量、不挥发物含量、吸水率和耐工业大气性等项目，其中VOC含量引用GB 30981.2-2025提出分类限值要求，促进产品向绿色环保方向发展；提高了粘结强度、隔热效率衰减量、干密度等关键指标，取消了膨胀型和非膨胀型涂料耐火性能2.00h和3.00h的限制，将耐火极限要求延伸至4.00h，更好满足超高层建筑和大空间场馆的应用需求。同时，标准统一了耐火性能试验基材，更新了加载量计算方法，增加了试件最大温度限值要求，并引入等效热阻和等效热传导系数测试方法，建立了产品耐火性能与工程应用之间的技术联系。

隧道防火保护板是用于隧道结构表面、能够提高隧道结构耐火极限的关键保护材料。随着钢壳-混凝土组合结构隧道、综合管廊等新型工程的推广应用，GB 28376-2012在适用范围、产品分类、技术指标和试验方法等方面已难以完全覆盖工程应用中的新问题。此次修订响应工程实际需求，进一步提升了标准的适用性与先进性。

GB 28376-2026将适用范围拓展至钢壳-混凝土组合结构隧道钢板表面和综合管廊结构表面，增加了按应用场景分类及代号，并在升温曲线分类中增加了DL类、RWS类；新增了耐火性能分级（1.50h、2.00h、2.50h、3.00h）和抗振动性能技术要求及试验方法，有效应对隧道内车辆振动和活塞风对板材的影响；收紧了尺寸偏差、边缘平直度和面密度等指标，将燃烧性能统一调整为满足GB 8624平板状材料及制品A级要求。此外，标准完善了钢壳-混凝土组合结构隧道的耐火试验基材、热电偶布置方式和判定指标，引入了RWS升温曲线作为隧道火灾模拟的补充。

两项标准的发布实施，将有力推动钢结构防火涂料和隧道防火保护板行业的技术进步与产品质量提升，为工程设计、施工、检测及消防监督管理提供更加科学、系统的技术依据，对保障人民生命财产安全、促进行业高质量发展具有重要意义。应急管理部四川消防研究所将组织开展多种形式的宣贯活动，帮助消防监督管理部门、设计单位、生产企业和检验认证机构正确理解和使用标准，同时继续发挥技术优势，深化科研攻关，以标准推动行业科技创新和产业升级，助力我国消防事业高质量发展。